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I droni nel diritto della navigazione. Verso l’integrazione degli Unmanned Aircraft System nello spazio aereo non segregato
Marcella Lamon
L’affermazione del ricorso ai droni aeronautici sia in campo civile, sia in campo militare e le prospettive di ulteriore estensione del loro impiego inducono ad interrogarsi sull’adeguatezza dell’odierno quadro giuridico e sull’attualità di alcune soluzioni che sembravano ormai consolidate. I sistemi aerei senza equipaggio (Unmanned Aircraft System – UAS) sono da considerarsi aeromobili, sia sotto il profilo tecnico che giuridico.
È ormai riconosciuto il ruolo centrale dell’operatore, responsabile dell’esercizio della piattaforma aeronautica, che può essere in parte assimilato all’esercente, pur con le specificità legate alle peculiari caratteristiche tecniche e operative degli UAS rispetto a quelle degli aeromobili convenzionali.
L’assenza di un pilota a bordo dell’aeromobile ha portato all’adozione di un approccio operation centric, performance and risk-based nella regolamentazione della safety e della security della navigazione aerea senza equipaggio.
Infine, la realizzazione dell’ecosistema di Mobilità Aerea Avanzata – o Innovativa – e l’introduzione di nuovi servizi di trasporto tramite droni e velivoli a decollo e atterraggio verticale (VTOL) si fondano sull’attuazione dello U-Space e sull’integrazione dei vertiporti, le nuove infrastrutture dedicate.
Progetto di ricerca
Il presente volume rientra fra i risultati del progetto di ricerca su «L’impiego dei droni in agricoltura e nelle attività di ispezione e di monitoraggio delle infrastrutture critiche. Profili operativi ed assicurativi nello svolgimento delle attività specializzate. Questioni di responsabilità e di limitazione», finanziato da Acrisure services srl.
pagine: 274
formato: 17 x 24
ISBN: 979-12-5965-552-3
data pubblicazione: 2025
editore: Cacucci
collana: Quaderni della Rivista del Diritto della Navigazione | 17
